🐈 Moto Steve Mcqueen La Grande Evasion

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^{Styles Une Indian Model F ayant appartenu à l'acteur a été adjugée à 38 000 euros lors d'une vente aux enchères. Un bolide à l'image de son propriétaire, casse-cou et légendaire. EVOQUER STEVE MCQUEEN 1930-1980 chevauchant une moto, c'est forcément se remémorer la fameuse scène de La Grande Evasion de John Sturges 1963, lorsqu'il tente de s'échapper à travers champ, donnant un aperçu de son réel talent de pilote de motocross. La machine vendue aux enchères plus de 38 000 euros par Bonhams le 28 avril, lors de l'International Classic MotorCycle Show de Stafford, en Angleterre, n'est pas celle du film qui, soit dit en passant, était une Triumph T110 de 1962 "grimée" en moto allemande. Il s'agit d'une Indian Model F de 1914 ayant appartenu à l'acteur, remise à neuf par son dernier propriétaire. Cette vénérable bécane, même si elle était déjà ancienne lorsque McQueen en fit l'acquisition, lui ressemble fort. Car seul un casse-cou pouvait s'enticher de pareil engin. L'Indian Model F est une moto de board track, discipline très prisée dans les années 1910-1920, qui consistait à rouler à tombeau ouvert sur des anneaux de vitesse recouverts de planches de bois. Les pilotes, qui ne portaient que de vagues casques de cuir, s'affrontaient sur des pistes incurvées dans d'improbables conditions de sécurité. Très populaire, le board track, dont la Grande Dépression de 1930 finit par avoir raison, provoqua la mort de nombre de pilotes, mais il fit aussi des victimes parmi les spectateurs qui se pressaient en haut des virages. McQueen qui continua pendant sa carrière de participer à des compétitions de motocross sous un pseudonyme pour ne pas s'attirer les foudres des assureurs n'a sans doute pas beaucoup passé de temps aux commandes de cette héroïque moto antédiluvienne. Reste que cette Indian, presque centenaire, s'inscrit parfaitement dans la légende du héros. En détails Dégonflée. Afin d'assurer l'adhérence sur circuit, les pneus étaient légèrement sous-gonflés. Incontrôlable. Pour conduire une telle machine, il fallait être casse-cou, car elle ne disposait d'aucun frein, à l'avant comme à l'arrière. Inconfortable. Le guidon, comme sur les vélos de l'époque, est surbaissé. Le pilote doit s'allonger sur le réservoir. Impétueuse. Pour arrêter l'Indian Model F, il fallait court-circuiter la dynamo. Et patienter... Jean-Michel Normand Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe.}

Cest lui qui insiste pour ajouter une scène de poursuite dans les jolis prés ensoleillés de Bavière – un autre décalage avec la réalité : la véritable évasion s’est déroulée

^{Le pilote anglais Guy Martin va tenter de réussir le légendaire saut tenté par Steve McQueen dans le film La grande évasion » Soutenus par Triumph Motorcycles, North One Television et Guy Martin retournent sur le même terrain bavarois où Bud Ekins le cascadeur doublure de Steve McQueen a réalisé le plus célèbre saut en moto de l’histoire du cinéma dans le film La Grande Evasion » sorti dans le salles en 1963. Cependant, ce projet ambitieux veut réussir là où le personnage de McQueen, le capitaine Virgil Hilts, a finalement échoué. Alors que Hilts n’a franchi que la première clôture le long de la frontière entre l’Allemagne et la Suisse libre, Guy tentera de franchir les deux clôtures – un saut beaucoup plus grand et beaucoup plus difficile. Le pilote anglais va tenter cet exploit au guidon d’une Triumph Scrambler 1200 XE unique, customisée, allégée au maximum et décorée à la main par Guy lui-même. Ce projet hautement médiatique sera bien sûr filmé et diffusé chez nos voisins britanniques sur Channel 4 le dimanche 8 décembre 2019 à 22h00 ! Cette émission de télévision ambitieuse, baptisée La Grande évasion de Guy Martin » est planifiée depuis 4 ans et est presque devenue une obsession pour Guy – l’un des personnages les plus dynamiques, uniques et populaires de la télévision. Il a travaillé des heures et réalisé plus de 1000 sauts d’entraînement en préparation du grand jour. Mais pour que ce projet soit vraiment authentique, les producteurs savaient que Guy devait recréer le saut dans le même champ que celui où le saut original a été filmé. Après des mois de négociations minutieuses, le propriétaire du terrain, Josef Kern, a accepté de laisser North One Television être la première société de télévision à accéder à l’emplacement d’origine, pour que Guy puisse faire le saut. Réussira, réussi pas ? Réponse le 8 décembre. Bouton retour en haut de la page} LC6DYsp. 212 461 45 474 292 0 46 381 375

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